膜結構車(chē)棚抗風(fēng)能力的分析：

       脈動(dòng)風(fēng)壓系統的確定。膜結構哎負載作用下位移比較大，結構位移的變化會(huì )對周?chē)�的風(fēng)場(chǎng)產(chǎn)生影響，因此膜結構的風(fēng)動(dòng)力相應的過(guò)程是流固的過(guò)程。這種動(dòng)力過(guò)程的試驗必須要采用氣動(dòng)彈性模型，但是實(shí)現起來(lái)技術(shù)難度大，目前還在試驗階段。

       靜風(fēng)壓體型系數的確定。風(fēng)荷載體型系數是說(shuō)風(fēng)壓在結構上不均勻的重要參數，一般結構的體形系數可以從荷載規范查到，但是膜結構的形狀各異，不可以從荷載規范直接獲得。因此，比較大的膜結構基本都是要求進(jìn)行風(fēng)洞試驗，這樣才能得到比較正確的膜結構的局部風(fēng)壓驚訝系數和平均風(fēng)載體形系數。

       風(fēng)振動(dòng)力分析。風(fēng)力可以分成平均風(fēng)和脈動(dòng)風(fēng)兩步部分，平均風(fēng)的周期長(cháng)，低結構的總用性質(zhì)相當于經(jīng)理。脈動(dòng)風(fēng)的周期比較短，結構的總用是動(dòng)力性質(zhì)。

       空氣動(dòng)力失穩。膜結構是風(fēng)敏感結構，存在空氣動(dòng)力失穩的問(wèn)題，從本質(zhì)上看，結構空氣彈失穩是由于結構在振動(dòng)的過(guò)程中和氣流的振型耦合中吸收能量，當吸收能量大于耗散能量的時(shí)候，就會(huì )產(chǎn)生能量累積，當這種能量累積達到一定的數值之后，結構就會(huì )從低能量的震動(dòng)形式轉變成高能量的振動(dòng)形式