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| 停車(chē)棚里熱車(chē)省油？汽車(chē)保養知識 愛(ài)車(chē)越愛(ài)越傷 省油得有方 |
| 作者：admin 來(lái)源： 日期：2014/11/27 21:28:08 人氣： |
| 上周期內國際油價(jià)繼續大幅下跌，成品油調價(jià)史上迎來(lái)了六年來(lái)首次“八連跌”。油價(jià)的“八連跌”對廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)可算是一個(gè)喜大普奔的消息。但不論油價(jià)是跌是漲，省油對于我們每一位車(chē)主來(lái)說(shuō)都是不可或缺的。車(chē)子在停車(chē)棚長(cháng)時(shí)間停放，啟動(dòng)是熱車(chē)有誤區----節油小竅門(mén)，你被坑了嗎？ 最近網(wǎng)上流傳著(zhù)一些“老司機支招”的省油技巧，使得一些新車(chē)主誤入了省油歧途，最后導致油耗不降反增，更有甚者，讓有些車(chē)主誤認為這是車(chē)輛出了故障。那么，這些所謂的“省油技巧”究竟怎么華麗麗地把廣大車(chē)主給“坑騙”的呢?下面新十杰膜結構為大家揭開(kāi)這些謠言的面紗。 “老司機”支招一：冬天原地熱車(chē)時(shí)間要長(cháng)原地熱車(chē)時(shí)間要長(cháng)？ 現在天氣越來(lái)越冷，有的“老司機”支招說(shuō)，冬天氣溫低，機油的流動(dòng)性會(huì )相對較差，開(kāi)車(chē)前要熱車(chē)時(shí)間長(cháng)一些，這樣可以省油。于是很多車(chē)友都開(kāi)始熱車(chē)，有的一熱就熱十幾分鐘，其實(shí)這種做法是大錯特錯的。長(cháng)時(shí)間原地熱車(chē)，相當耗油，而且會(huì )讓引擎短命。如果一天怠速溫車(chē)五分鐘,一年就要兩小時(shí)十多分鐘,那得耗費很多油。怠速溫車(chē),時(shí)間一長(cháng)，引擎室汽缸壁會(huì )產(chǎn)生水珠，水會(huì )使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。所以熱車(chē)時(shí)間絕對不能過(guò)長(cháng)，而且不必原地熱車(chē)，可以邊行駛邊熱車(chē)，只要速度不太快，不要讓發(fā)動(dòng)機轉速太高，差不多1、2公里之后機油就可以將引擎完全潤滑，達到正常的工作溫度。 “老司機”支招二：等紅燈或堵車(chē)時(shí)要熄火熄火or不熄火 “老司機”支招車(chē)友們，在遇到紅燈或稍微出現堵車(chē)的情況時(shí)會(huì )將車(chē)輛熄火，可以達到省油的效果。大家都知道車(chē)子熄火不工作肯定能省油，但卻存在另一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì )高出正常工作狀態(tài)20%左右。因此短時(shí)間內熄火又啟動(dòng)是省油還是耗油就不能一概而論。所以小編在此提醒各位司機朋友，在熄火前一定要考慮停留時(shí)間，如果停車(chē)時(shí)間大于2分鐘可以熄火,如果停車(chē)時(shí)間比較短，完全沒(méi)必要熄火。而且發(fā)動(dòng)機作為車(chē)子的心臟，過(guò)多的熄火、啟動(dòng)肯定會(huì )降低其使用壽命，頻繁的點(diǎn)火啟動(dòng)也會(huì )影響火花塞的壽命，到最后算下來(lái)省得油錢(qián)未必夠換火花塞的。所以這種得不償失的事情小編勸廣大車(chē)主朋友還是不要做。 “老司機”支招三：下坡時(shí)空擋滑行比較省油不掛檔更省油？ 還有“老司機”給車(chē)主們支妙招說(shuō)，手動(dòng)擋的汽車(chē)在下坡路面或者減速滑行的情況下將擋位推至掛空擋，使車(chē)輛自由滑行可以省油。這使得很多手動(dòng)擋的司機朋友經(jīng)常做的空擋滑行來(lái)省油。但其實(shí)并不然，小編咨詢(xún)修理廠(chǎng)了解到，掛空擋行駛不僅違反交通禁令，而且對電噴發(fā)動(dòng)機車(chē)輛反而更加費油，目前大多數電噴發(fā)動(dòng)機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行就可以依靠其自身的設計，達到省油的效果。如果車(chē)主反其道而行之，換空擋使滑行，那么這一設計就起不原有的作用，反而使稱(chēng)量更加費油。其實(shí)空擋滑行省油的理念是由多年前發(fā)動(dòng)機電噴技術(shù)沒(méi)有被廣泛應用的時(shí)候，被一些有經(jīng)驗的司機所提出來(lái)的，但是隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步這種理念早已不適合當今的車(chē)輛。 “老司機”支招四：低轉速下行駛會(huì )比較省油低轉速可省油？ 還有一些“老司機”會(huì )支招說(shuō)讓汽車(chē)處于較低轉速下行駛會(huì )比較省油，那么，到底多少轉速換擋最為合適呢?小編詢(xún)問(wèn)了駕校教練，教練們提倡用聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音的方法來(lái)判斷換擋時(shí)機，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機輸出最佳動(dòng)力。但是大部分新手對于聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發(fā)動(dòng)機轉速、油門(mén)力度、擋位這三者的配合是一門(mén)比較難掌握的功課。一般來(lái)說(shuō)，我們比較推薦在發(fā)動(dòng)機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機的磨損也相對較少。所以如果不能做到聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機聲音來(lái)判斷換擋時(shí)機，那就多關(guān)注轉速表的變化吧!同樣的車(chē)速，如果擋位較低一定會(huì )帶來(lái)較高的發(fā)動(dòng)機轉速和油耗數字。因此，如果發(fā)現自己的車(chē)油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習慣有問(wèn)題了。 “老司機”支招五：高速路開(kāi)得快可省油不減速才是王道？ 有些“老司機”會(huì )支招說(shuō)高速路開(kāi)得快可省油，是這樣么?其實(shí)偏好高速行駛、喜歡超車(chē)并線(xiàn)的朋友，快車(chē)速并不能讓他們達到省油的效果，相反他們的車(chē)輛油耗一定不低。這因為車(chē)輛在轉彎時(shí)要比直線(xiàn)行駛會(huì )更費油，轉彎時(shí)的阻力增加，車(chē)輛會(huì )多消耗更多的能量。而超車(chē)并線(xiàn)與轉彎的情況類(lèi)似，是由于要不斷變化車(chē)速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會(huì )多消耗燃油。因此想節油，就不要為了保持高速行駛而頻繁變道、超車(chē)并線(xiàn)，這不僅會(huì )增加油耗，還會(huì )增加發(fā)生事故的概率。所以就算是在堵車(chē)的時(shí)候，也盡量按秩序排隊。 |
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