聯(lián)接件應具有滿(mǎn)足的強度、剛度和耐久性,應不先于所聯(lián)接的膜結構車(chē)棚膜材、拉索或許鋼構件損壞,并不發(fā)生影響方案受力功用的變形。聯(lián)接處的膜材應不先于其它部位的膜材損壞。
3、寧波停車(chē)棚膜材、鋼材、索及其資料的產(chǎn)品質(zhì)量確保書(shū)和檢測陳述。
4、聯(lián)接件應傳力牢靠,并削減聯(lián)接處應力會(huì )集。
5、節點(diǎn)方案應契合核算假定。應思考節點(diǎn)方案偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響,施加預張力的辦法、方案設備容許過(guò)失,以及進(jìn)行二次張拉的可能性。
6、寧波停車(chē)棚單元設備和施加預張力進(jìn)程的質(zhì)量查驗記載。
7、在車(chē)棚膜材聯(lián)接處應堅持高度水密性,應選用必定的方案辦法避免膜材磨損和撕裂。膜方案制造、設備分項工程所含查驗批的質(zhì)量經(jīng)查驗均判定為合格時(shí),該分項工程應判定為合格。
8、在車(chē)棚支撐構件與膜材的聯(lián)接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。對金屬聯(lián)接件應選用牢靠的防腐蝕辦法。 |