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于家堡高鐵站的膜結構安裝 打造貝殼質(zhì)感 |
作者:admin 來(lái)源: 日期:2016/4/5 9:34:51 人氣: |
700多塊不同尺寸的銀色“薄”膜,覆蓋于正、反螺旋鋼結構網(wǎng)殼之上,形成美麗的貝殼……昨天,記者從中鐵建工集團獲悉,京津城際于家堡站房工程鋼結構工作已經(jīng)完成,現場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入膜結構的安裝階段。
在于家堡高鐵站的施工現場(chǎng),記者看到,工人們正在站房頂部為組合在一起的銀色“薄”膜粘貼封膠,進(jìn)行防水處理!澳悻F在看到的這種膜,與‘水立方’建造過(guò)程中采用的膜一樣,都是ETFE膜。不同的是,‘水立方’用的雙層膜,而于家堡高鐵站用的三層膜!爆F場(chǎng)負責人告訴記者,京津城際于家堡站是國內首座地下高鐵站房,露在地面上的站房頂棚是一個(gè)長(cháng)143米、寬82米、高25米的巨型鋼結構,呈“貝殼”形。
而這個(gè)由36根正螺旋和36根反螺旋組成的單層網(wǎng)殼結構是世界上首個(gè)“單層網(wǎng)殼鋼結構體系”,不僅可以呈現出貝殼般美麗的形態(tài),還可以把地面的光源引入地下,增加層次感并節約大量能源!暗沁@種不規則體系,受力形式復雜、施工難度大、精度要求高!爆F場(chǎng)負責人告訴記者,經(jīng)過(guò)精密的測算和設計,“貝殼”的絕大部分以膜結構替代傳統的玻璃結構進(jìn)行覆蓋,既能實(shí)現美觀(guān),達到設計效果,又結實(shí)耐用!耙粔K幾平米的ETFE膜,重量只有幾千克,而同樣大小的中空玻璃重量則在300千克左右,如果全部安裝成玻璃,這樣的單層網(wǎng)殼鋼結構是無(wú)法承受的!
現場(chǎng)負責人表示,ETFE膜是一種堅韌的材料,各種機械性能達到較好的平衡,抗撕拉性能極強、抗張力強度高、中等硬度、出色的抗沖擊能力、伸縮壽命長(cháng)。同時(shí),ETFE膜還是良好的電介質(zhì)材料,絕緣強度高!拔覀冞x擇的是透明的ETFE膜,中間有銀灰色的鍍點(diǎn),為了滿(mǎn)足折光率的要求,同時(shí)也會(huì )使顏色更加豐富、亮麗。高鐵站地下一層未來(lái)將成為候車(chē)大廳,市民在大廳內沐浴陽(yáng)光,享受著(zhù)光影帶來(lái)的動(dòng)感,等候車(chē)輛入站!
根據施工計劃,整個(gè)于家堡高鐵站的站房需要鋪設700多塊ETFE膜,目前,現場(chǎng)已經(jīng)鋪設200余塊,在ETFE膜鋪設完畢后,還將進(jìn)行充氣、架設防鳥(niǎo)網(wǎng)、鋪設避雷帶等工序。預計2016年,于家堡高鐵站將全部完工。 |
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